Transformador de potencia sumergido en aceite
Transformador de potencia sumergido en aceite S11-M-2500/10 Trifásico 30kva-2500kva
1.Núcleo de hierro
El núcleo de hierro está compuesto de láminas de acero al silicio con buena permeabilidad magnética, que forma un cierre de flujo magnético, y los devanados primario y secundario del transformador están envueltos alrededor del núcleo de hierro.
El núcleo del transformador se divide en dos tipos de estructura de núcleo y carcasa, y los transformadores ampliamente utilizados en la actualidad son de estructura de corazón. El núcleo consta de un poste de núcleo sur y un yugo de hierro. El núcleo de hierro de la callosa sumergida en aceite tiene un canal de aceite para enfriar el núcleo de hierro, lo que facilita la circulación de aceite del transformador y también mejora el efecto de disipación de calor del equipo.
2.Devanado
El devanado, también conocido como bobina, es el circuito conductor del transformador, que está enrollado con alambre de cobre o aluminio en una forma cilíndrica multicapa. El devanado primario y secundario están dispuestos concéntricamente en la columna del núcleo, para aislar, el devanado general de bajo voltaje está fuera del devanado de alto voltaje. El material de aislamiento se envuelve alrededor del cable para asegurar el aislamiento entre los cables y los cables a tierra.
3.Tanque de combustible
El tanque de aceite es la carcasa del transformador sumergido en aceite y su función es instalar otros componentes además del aceite.
4.Regulador de voltaje
El regulador de voltaje está configurado para garantizar la estabilidad del voltaje secundario del transformador. Cuando el voltaje de la fuente de alimentación cambia, el regulador de voltaje se utiliza para ajustar el cambiador de tomas del transformador para garantizar que el voltaje de salida del lado secundario sea estable. El regulador de voltaje se divide en regulador de carga y regulador sin carga.
Esta serie de transformadores se puede instalar sin una inspección del núcleo siguiendo el transporte estándar y, una vez que pasa la prueba de aceptación del proyecto, se pueden poner en servicio.
